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淺析b2c電子商務網(wǎng)站的建設存在的問題和解決方案

　　b2c電子商務網(wǎng)站現(xiàn)在流行于市場，用戶直接在網(wǎng)上下單，然后第三方賣家接訂單然后發(fā)貨。隨著近幾年網(wǎng)絡的發(fā)展，消費者也慢慢的習慣了網(wǎng)絡購物的模式，相對于傳統(tǒng)實體店來說，這種新型的銷售方式節(jié)約來了店鋪的成本，增加了效益，也減少了中間環(huán)節(jié)。

　　這種銷售模式不受地域的限制，之前如果想買一個電器，只有去當?shù)氐赇伈拍苜徺I，現(xiàn)在只需在網(wǎng)上下單即可，萬里之外也能送貨上門�，F(xiàn)行的b2c電子商務銷售模式成本更加低廉，風險也大幅度縮小，發(fā)展前景也會更好。

　　電子商務網(wǎng)站雖然好，但是也遇到一些制約性的因素，比如，電子商務的遠程交易需要一套覆蓋全國的信用體系，就目前電子商務網(wǎng)站的發(fā)展水平不足以承受這么大的壓力，需要政府和法律的協(xié)助，網(wǎng)上購物，網(wǎng)上支付雖然在一定程度上擺脫了地域的限制，但同時也意味著用戶體驗就大大降低了。

　　用戶沒有體驗，僅憑感覺或者一些圖文展示購買，信用就是大問題，網(wǎng)上虛無縹緲，沒有見過面，也沒有具體資格證書等，這種交易模式與傳統(tǒng)的先體驗后購買的交易方式產(chǎn)生沖突，而且產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，物流體系的不健全，也影響用戶的信心。

　　其二，支付體系的制約，電子商務結算都是在網(wǎng)上結算，難免會遇到一些問題，比如銀行沒有全面參與到網(wǎng)上支付結算中來，這就給網(wǎng)上交易帶來一定的困擾，近幾年，很多銀行紛紛建立自己的支付網(wǎng)關，他們依靠第三方中國銀聯(lián)搭建支付平臺，比如易支付，安付通等。

　　網(wǎng)站可以監(jiān)督個人賣家和買家，但是網(wǎng)站的誠信也需要銀聯(lián)的監(jiān)督，現(xiàn)如今還沒有一套系統(tǒng)的全面的網(wǎng)上信用支付的法律法規(guī)，電子商務網(wǎng)站雖然蓬勃發(fā)展，但是存在的支付問題也不少，這需要每一方都相互監(jiān)督共同完善。

　　第三，物流的制約，之前的物流行業(yè)是中國郵政一家獨大，獨占鰲頭，物流趨向壟斷，但是隨著電子商務的發(fā)展，每天都有成千上萬的快遞產(chǎn)生，而且中國郵政太慢，無法滿足快遞滿天的物流需求�，F(xiàn)在物流沒有成型的商家，都是一些小物流商，比如中通快遞，天天快遞等。這些物流規(guī)模小，不成體系，也無法滿足需求。

　　電子商務的飛速發(fā)展，這些問題得不到解決，也不利于社會的發(fā)展。關于信用機制的缺失，這需要多方共同努力，立法機關加強電子商務網(wǎng)站的法制建設，從新確立電子商務市場規(guī)則。個人和商家都需共同遵守最基本的信用規(guī)則，有借有還，有買有賣，互補拖欠。

　　支付體系方面的建設需要銀行和商家以及網(wǎng)站平臺互聯(lián)互通，一起建立健全支付的整個生態(tài)體系，這個系統(tǒng)需要大家共同維護和堅守；第三物流體系也是如此，前段時間，阿里巴巴砸巨資1000億來建設物流，也許現(xiàn)在的物流體系不盡完善，但是未來的某一天，全世界互聯(lián)互通，大規(guī)模的物流企業(yè)將會迅速成長起來。